根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站整体的结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。

　　根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站整体的结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。

　　深圳机场至大亚湾城际、深圳机场至坪山段工程是国家发展改革委批复的《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》重点项目；

　　未来，深大城际铁路将采用时速160公里的8节编组动车，除了开行T4 枢纽-聚龙(远期大亚湾)本线 枢纽-新大、前保-坪山-新大等跨线列车；

　　根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深惠城际大鹏支线 七工区新大动走线特大桥连续梁顺利完成合龙。

　　深惠城际大鹏支线全线起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线公里。采用城际铁路制式，设计时速160公里/小时。

　　根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站整体的结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。

　　根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站整体的结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。

　　2024年11月3日至2025年5月5日，封闭翠竹路（宝安大道与翠竹路交叉路口段）进行实施工程。原经此路段通行的车辆，可改沿创业一路、裕安一路或周边其他道路通行。

　　根据深圳交通2024年10月25日发布的内容，深大城际五和站工程顺利完成布龙路交通导改，这标志着五和站全方面进入整体的结构施工阶段。

　　根据深圳交通2024年10月22日发布的内容，深惠城际大鹏支线先开段二工区大鹏站 ~新大站 矿山法区间由整体的结构施工向附属结构施工的转序验收顺利通过。

　　根据深圳市轨道交通10月15日发布的内容，深大城际聚龙站整体的结构顺利封顶。聚龙站位于深圳坪山区，车站总长度804.7m，建筑总面积33631.1㎡，为地下两层岛式车站，站后设交叉折返线号

　　粤出行小程序、滴滴巴士、如约出行以及AA巴士平台都能买广深成绩单大巴，各平台低价线路信息见正文。

　　深圳到广州南沙跨市公交车票价为25元，全程76公里，约75分钟，乘客可以通过通过“深巴出行”微信小程序购票。

　　途径站点深圳机场、深圳机场北、福海西、沙井西、长安、长安西、虎门东、虎门北、厚街、东莞港、洪梅、东莞西、望牛墩、中堂、新塘南

　　穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际 深圳机场站，终至 前海站，全长约15.2km，采用地下敷设。全线座车站：西乡、宝安、前海。

　　2024深惠城际大鹏支线七工区新大动走线深圳湾区游轮海上观看航演船票怎么买

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　　根据深圳交通2024年11月6日发布的内容，深大城际白泥坑站整体的结构顺利完成封顶，这不仅为剩余工程推进奠定了坚实的基础，更是标志着项目建设取得阶段性进展。

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　　线站，止于聚龙站，途经宝安区、龙华区、龙岗区、坪山区；长69公里、全线座均为地下线和地下站；其中枢纽站和换乘站有10座。

　　未来，深大城际铁路将采用时速160公里的8节编组动车，除了开行T4 枢纽-聚龙(远期大亚湾)本线 枢纽-新大、前保-坪山-新大等跨线列车；